Fransa hükümeti, yüksek bakım maliyetleri nedeniyle trenle gece yolculuklarının neredeyse tamamen durdurulduğu 2017 yılından bu yana demiryollarına yapılacak milyarlarca euroluk yatırım ile gece seferlerini tekrar canlandırmayı planlıyor.
Uzun mesafeler için yataklı trenle seyahat, birçok ülkede yeniden popüler hale gelmeye başladı. Türkiye’de de havaalanlarında yaşanan seyahat kaosu, havayolu taşımacılığının yüksek karbon emisyonunu önleme çabası ve Covid-19 salgını sonrasında sakin bir hayat arayışı, trenle seyahatin yeniden tercih edilmesine neden olmaktadır.
Fransa’da Paris ile Nice arasındaki efsanevi yataklı tren seferleri, dört yıl aradan sonra Mayıs 2021’de tekrar başladı. Fransa’nın kalbinden Biscay Körfezi’ndeki İspanya sınırına kadar olan Paris-Hendaye seferi ise 1 Temmuz’da yaz aylarında hizmete girdi ve 28 Ağustos’a kadar devam edecek.
Avusturya’da devlet demiryolu şirketi OeBB, yeni uluslararası rotalar başlattı, bu rotalarla Viyana’dan Amsterdam, Brüksel veya Roma’ya kadar seyahat edebilirsiniz.
İngiltere’de Caledonian yataklı trenleri, Londra ile İskoçya arasında tekrar sefere konuldu. İsveç’te de iklim aktivisti Greta Thunberg’in etkisiyle şehirler arası yataklı tren seyahati popüler hale geldi.
Fransa’da, ulusal demiryolu şirketi SNCF, 100 hurda treni yeni yataklı trenlere dönüştürerek yataklı hizmet kapasitesini artırmayı hedefledi. Perigeaux istasyonu yakınındaki Charentes Périgord teknik merkezinde, geri dönüşüm çalışmaları hızla devam etmektedir.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un yönetimi 2017’de gece trenlerini neredeyse tamamen durdurmasına rağmen, 2021’de demiryollarına yapılacak 5,3 milyar euroluk bir yatırım ile gece seferlerini tekrar başlatma kararı aldı. Ulaştırma Bakanı Jean-Baptiste Djebbari, gece trenlerinin 2030 itibarıyla bir düzineye ulaşmasını umduğunu belirtti ve gelecekte yataklı trenlerle gece yolculuğunun ülke içindeki başkentlere ve Avrupa’nın diğer şehirlerine yayılmasının hedeflendiğini söyledi.
